東方財(cái)富Choice數(shù)據(jù)顯示，截至4月23日，A股鋼鐵行業(yè)已有24家上市公司披露了2025年年度報(bào)告。綜合年報(bào)及行業(yè)數(shù)據(jù)來看，鋼鐵企業(yè)展現(xiàn)出強(qiáng)勁的韌性，行業(yè)整體盈利修復(fù)態(tài)勢(shì)顯現(xiàn)。同時(shí)，以高端化、數(shù)智化、綠色化為核心的轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略加速落地，我國(guó)鋼鐵行業(yè)正加速?gòu)囊?guī)模擴(kuò)張邁向高質(zhì)量發(fā)展。

企業(yè)持續(xù)推進(jìn)降本增效

2025年，鋼鐵行業(yè)以“減量提質(zhì)、結(jié)構(gòu)重塑”為核心，呈現(xiàn)出盈利修復(fù)、波動(dòng)前行的特征，這一態(tài)勢(shì)從行業(yè)宏觀數(shù)據(jù)與企業(yè)年報(bào)中均可以得到清晰印證。

國(guó)家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，2025年，全國(guó)粗鋼產(chǎn)量9.61億噸，同比下降4.4%；生鐵產(chǎn)量8.36億噸，同比下降3%；鋼材產(chǎn)量14.46億噸，同比增長(zhǎng)3.1%；折合粗鋼表觀消費(fèi)量8.29億噸，同比下降7.1%。

中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年，重點(diǎn)統(tǒng)計(jì)企業(yè)累計(jì)營(yíng)業(yè)收入為6.1萬億元，同比下降3.1%；營(yíng)業(yè)成本為5.7萬億元，同比下降4.5%；利潤(rùn)總額1151億元，同比增長(zhǎng)1.4倍，其中鋼鐵主業(yè)盈利445億元，實(shí)現(xiàn)扭虧為盈；平均利潤(rùn)率為1.9%，同比上升1.13個(gè)百分點(diǎn)。

從A股鋼企年報(bào)數(shù)據(jù)來看，在已披露2025年年報(bào)的鋼企中，有10家歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)同比增長(zhǎng)，7家虧損收窄，2家扭虧。

其中，新興鑄管股份有限公司、方大特鋼科技股份有限公司歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)分別達(dá)9.47億元、9.42億元，同比分別增長(zhǎng)465.67%、280.18%；馬鞍山鋼鐵股份有限公司（以下簡(jiǎn)稱“馬鋼股份”）、安陽(yáng)鋼鐵股份有限公司減虧顯著，歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)分別虧損2.09億元、4.97億元，同比收窄95.52%、84.81%。

成本管控方面，多家鋼企在年報(bào)中明確提出“深挖降本潛力”，降本增效成效持續(xù)顯現(xiàn)。以馬鋼股份為例，公司聚焦“四大成本”管控核心，將706項(xiàng)成本要素、525項(xiàng)質(zhì)量要素管理下沉至作業(yè)區(qū)，2025年全年實(shí)現(xiàn)質(zhì)量降本1.45億元；同時(shí)組建能源管理專項(xiàng)工作組，統(tǒng)籌推進(jìn)能源結(jié)構(gòu)優(yōu)化與節(jié)能技術(shù)升級(jí)，實(shí)現(xiàn)能源降本4.4億元，全年噸鋼成本同比削減115元。

轉(zhuǎn)型提速鍛造核心競(jìng)爭(zhēng)力

A股鋼鐵企業(yè)將高端化、數(shù)智化、綠色化作為轉(zhuǎn)型核心，以技術(shù)創(chuàng)新與管理變革挖掘增長(zhǎng)潛力，為業(yè)績(jī)修復(fù)提供關(guān)鍵支撐。

高端化轉(zhuǎn)型成為破局關(guān)鍵。整體來看，鋼企普遍加快產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，縮減普鋼低效產(chǎn)能，重點(diǎn)布局造船、新能源汽車、核電等領(lǐng)域高附加值產(chǎn)品，向“精鋼”“特鋼”轉(zhuǎn)型步伐加快。

例如，鞍鋼股份有限公司強(qiáng)化高價(jià)格、高利潤(rùn)高端產(chǎn)品及新產(chǎn)品研發(fā)，2025年“6+N”高端產(chǎn)品銷量占比同比提升3.2個(gè)百分點(diǎn)。其中，綠鋼產(chǎn)品正式進(jìn)入規(guī)模化應(yīng)用階段，獲16家車企認(rèn)證并通過7家客戶現(xiàn)場(chǎng)審核。

蘭格鋼鐵研究中心主任王國(guó)清向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示：“鋼企要進(jìn)一步優(yōu)化利潤(rùn)空間，核心在于開拓高附加值產(chǎn)品市場(chǎng)，重點(diǎn)發(fā)展新能源汽車用鋼、高端裝備材料等需求增長(zhǎng)領(lǐng)域，推動(dòng)行業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力提升。”

同時(shí)，行業(yè)智能化轉(zhuǎn)型進(jìn)入落地見效期。以湖南華菱鋼鐵股份有限公司為例，該公司深入推進(jìn)數(shù)智化建設(shè)，2025年實(shí)現(xiàn)46個(gè)人工智能大模型應(yīng)用場(chǎng)景上線，鋼鐵主業(yè)機(jī)器人累計(jì)應(yīng)用261臺(tái)套。

綠色化轉(zhuǎn)型同步推進(jìn)。作為高耗能行業(yè)，鋼鐵行業(yè)超低排放改造成效顯著。中國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，截至2025年底，我國(guó)鋼鐵行業(yè)超低排放改造工程圓滿收官，80%以上粗鋼產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)超低排放。以甘肅酒鋼集團(tuán)宏興鋼鐵股份有限公司為例，該公司2025年完成14個(gè)超低排放改造項(xiàng)目，“富余煤氣綜合利用節(jié)能降碳項(xiàng)目”順利投運(yùn)，有效降低碳排放強(qiáng)度。

展望2026年鋼鐵行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，蘇商銀行特約研究員付一夫在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示：“預(yù)計(jì)2026年鋼鐵行業(yè)需求溫和復(fù)蘇；價(jià)格走勢(shì)或呈現(xiàn)區(qū)間震蕩，受成本支撐與供需平衡制約；盈利修復(fù)空間取決于供需關(guān)系、成本控制及轉(zhuǎn)型成效等多重因素。”